Експорт свіжозібраного врожаю: на кордонах виникли черги вантажівок із зерном.

Інтенсивний експорт свіжозібраного врожаю сприяє зростанню попиту на транспортні послуги: у деяких напрямках вантажівки змушені чекати на перетин кордону до восьми днів, а найбільші затори спостерігаються на кордоні з Польщею.

Цю інформацію подає Latifundist.com.

Зокрема, як повідомили в "Укрвантаж Агро", на пропускному пункті "Ягодин-Дорогуськ" очікують 1363 завантажені та 2098 порожніх вантажних автомобілів. На "Краківець-Корчова" знаходяться в черзі 1562 вантажівки, а на "Рава-Руська-Хребенне" - 1472. Також, на пункті "Порубне-Сірет" очікують ще 1033 вантажних автомобілів.

Внаслідок тривалих затримок на кордоні перевізники стикаються з труднощами у швидкому відновленні роботи своїх автомобілів та виконанні нових перевезень. Це ще більше ускладнює ситуацію з дефіцитом транспорту, особливо на далекі маршрути.

На минулому тижні найбільші обсяги зерна доставляли автомобільним транспортом до Одеської області. Основні вантажі надходили з Чернігівщини, Кіровоградщини, Полтавщини, Дніпропетровщини, Черкащини, Харківщини та Київщини.

На заході держави продовжували функціонувати маршрути з Рівненщини до Хмельниччини, з Хмельниччини до Львівщини, а також з Чернігівщини до Львівщини.

Цього тижня спостерігалося збільшення цін на автомобільні перевезення зерна по всіх напрямках. Згідно з повідомленням, найбільше подорожчали довгі маршрути — до 15%. Основними чинниками цього зростання є підвищення вартості дизельного пального, нестача водіїв та зерновозів, а також значні черги на кордонах.

Автоперевізники підкреслюють, що ціни на перевезення значною мірою залежать від російських нападів та загроз безпеці. У зв'язку з цим виникає необхідність коригувати маршрути і проходити довші відстані.

Надалі ставки залежатимуть від темпів вивезення нового врожаю, цін на пальне, кількості доступних зерновозів і ситуації на кордоні. Якщо попит залишиться високим, а транспорту бракуватиме, перевезення на довгих маршрутах можуть і надалі дорожчати.

Напомним:

Міністерство аграрної політики працює над проектом рішення, що надасть експортерам олії пріоритет у ситуації з обмеженими логістичними можливостями. Наступним етапом стане його затвердження урядом.

Ціна на страхування суден, що здійснюють рейси до чорноморських портів України в жовтні 2026 року, підвищилася в середньому до 2,5 мільйона доларів за один рейс. Це становить у 10-16 разів більше, ніж до введення фактичної блокади.