Чи загрожує Україні нестача пального: атаки на автозаправні станції стали частішими - Le Monde.

Протягом останніх двох місяців російські безпілотники здійснили атаки на більш ніж 150 автозаправних станцій в Україні, намагаючись порушити постачання пального, яке необхідне для військових, медичних працівників і критично важливих служб. Тим не менш, фахівці та представники уряду запевняють, що наразі немає ризику серйозного дефіциту пального, оскільки Україна здебільшого покриває свої потреби завдяки імпорту та альтернативним логістичним шляхам.

Про це пише LeMonde. Як зазначають журналісти, саме через паливну інфраструктуру забезпечуються автомобілі швидкої допомоги, рятувальні служби, військова техніка та транспорт, який працює у прифронтових регіонах.

Останніми тижнями під атаки потрапили автозаправні станції у Полтавській, Харківській, Миколаївській, Сумській та Чернігівській областях. Одним із найтрагічніших епізодів став удар у ніч проти 2 липня по Дніпропетровській області, де російські дрони атакували одразу п'ять АЗС.

Директор мережі WOG Андрій Пивоварський повідомив, що паливна інфраструктура практично щотижня стає об'єктом нових атак. За його словами, російські війська регулярно завдають ударів не лише по автозаправних станціях, а й по нафтобазах та інших об'єктах, пов'язаних із зберіганням і транспортуванням пального.

У Le Monde вважають, що активізація таких атак пов'язана з успішними ударами України по російських нафтопереробних підприємствах. Українські безпілотники останнім часом регулярно вражають енергетичну інфраструктуру РФ, що вже призвело до перебоїв із паливом у низці російських регіонів. Таким чином Москва намагається завдати дзеркального удару по українській системі забезпечення пальним.

Військовий аналітик Євген Дикий зазначає, що обидві конфліктуючі сторони прикладають всі зусилля для ускладнення логістичних процесів супротивника. За його словами, така стратегія виявляється особливо дієвою в зонах, що знаходяться поруч із лінією фронту, оскільки будь-які збої у постачанні пального значно впливають на функціонування військових підрозділів та служб екстреної допомоги.

Проте, експерт підкреслює, що в даний час немає підстав для паніки щодо значного дефіциту пального в Україні. Основні обсяги бензину та дизельного пального надходять в країну через імпорт, тому навіть регулярні атаки на деякі об'єкти не можуть повністю призупинити постачання.

Схожу думку висловив і міністр економіки Олексій Соболев. Він підкреслив, що український ринок має достатньо ресурсів, а логістична система функціонує завдяки різноманітності маршрутів постачання та широкому спектру постачальників. У разі збою в одному з логістичних ланцюгів, його обов'язки швидко беруть на себе інші.

У той же час, фахівці застерігають, що якщо атаки на паливну інфраструктуру продовжаться, це може призвести до збільшення ризиків для ринку. З цієї причини учасники паливного ринку вже розпочали коригувати свої дії в умовах нових викликів.

У прикордонних зонах на певних автозаправках встановлюють спеціалізовані сітки для протидії дронам, що має на меті ускладнити атаки безпілотників на об'єкти. Мережа WOG також запровадила новий режим роботи в ряді східних і південних регіонів. Тепер деякі автозаправні станції не працюють у нічний час, вимикають зовнішнє освітлення, а під час повітряної тривоги призупиняють заправку, щоб знизити ризики.

Військові повідомляють, що автозаправні станції, розташовані поблизу лінії фронту, більше не вважаються відносно безпечними місцями для зупинок. У зв'язку з цим, служителям рекомендовано скорочувати час перебування на цих об'єктах і уникати скупчень людей під час заправки.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, у червні 2026 року Росія імпортувала рекордні обсяги бензину з Білорусі - близько 141 тисячі тонн лише за перші 25 днів місяця. Однак, навіть такі поставки не зможуть повністю ліквідувати дефіцит пального, який виник через проблеми з роботою російських нафтопереробних заводів (НПЗ).